韩国汽车文化

　　韩国是一个发达的资本主义国家，是APEC、世界贸易组织和东亚峰会的创始成员国，也是经合组织、二十国集团和联合国等重要国际组织成员。1997年亚洲金融危机后，韩国经济进入中速增长期。产业以制造业和服务业为主，半导体、电子、汽车、造船、钢铁、化工、机械、纺织、化妆品等产业产量均进入世界前10名。

　　韩国汽车工业正式生产开始于20世纪60年代初的进口汽车零部件和半成品组装，是世界汽车制造业的后起之秀。主要有新国、新进、亚细亚、现代等汽车企业。20世纪70年代，现代汽车自主研发出韩国第一个车型Pony。开创了韩国汽车海外出口的先河。在随后的几年里，韩国汽车业通过迅速改进产品质量，成为亚洲续日本之后第二个拥有自己汽车工业的国家。20世纪90年代，韩国汽车产量达到240万辆，出口数量突破100万辆大关，成为世界第5大汽车生产国。

　　今天，让我们走进韩国，一领汽车工业风采。

一起来看看吧

现代汽车

　　现代（Hyundai）汽车公司是韩国第一大汽车公司，2001年在美国市场排名第七。与全球其他领先的汽车公司相比，创立于1967年的现代汽车历史很短。但它的历程却浓缩了汽车产业的发展史－它从建立工厂到能够独立自主开发车型只用了18年（1967-1985）。

小马（pony）牌小轿车（1976）

　　1976年，全世界最大的汽车市场北美地区，突然窜出一匹亮丽的黑马－韩国现代车厂产制的小马（Pony）轿车，平滑的车身配置1.238L及1.439L两款引擎，以5900美元的空前超低价位切入北美最基层车市，引发消费及产业界的极度震撼，也为现代车厂打响了名号。制造这起爆炸性销售风潮的是现代企业集团的统帅——郑周永。

郑周永

　　出生在现属朝鲜的江原道通川郡贫农家庭的郑周永，小学毕业后即四处打工谋生，起初是做手推车工过活，至1942年，用不多的资金开办了一家汽车修理厂。如今，郑周永拥有43家关系企业，15.5万名员工，年营业额达512亿美元（现代汽车为92亿美元），除汽车、建设等核心企业，还包括造船、重电机械、电子等关系企业。

　　现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越（Exc-el）、伊兰特（Elantra）、索纳塔（Sonata）及与伊兰特共用平台的酷派（coupe）跑车4种车型。而伊兰特车款曾勇夺1992年、1993年澳洲越野大赛量产车组的冠军，并得到英国汽车专业杂志“What Car”最值得购买的中型房车荣衔；卓越则入选1994年美国汽车年鉴（CarBook）最佳安全小型房车；索纳塔于1993年初登上中国大陆，1~5月就卖出了4万辆。

现代车标

　　现代车标是在椭圆中采用斜体字“H”，是现代英文名“Hyundai”的第一个大写字母。车标体现了腾飞的现代汽车公司这一概念；还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。车标中的椭圆既代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的“H”结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。

大宇

　　大宇（Daewoo）汽车公司是韩国第二大汽车生产企业。1967年，金宇中（Kim Woo Choong）创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司，公司总部设在韩国首尔，主要产品为轿车和货车。大宇公司与美国通用汽车公司关系密切，在创业之初便与通用公司合作生产轿车和8t以上货车及大客车。大宇公司以出口为目标，在韩国是最早出口汽车的企业，早在1984年就出口汽车到美国。随着同通用汽车公司合资的结束，大宇公司开始建立自己在全球的生产网络。1986年，大宇汽车公司年产16.7万辆的汽车厂投产，该厂拥有机器人操作的自动焊接等世界一流设备。然而，由于经营不善，资不抵债，大宇汽车公司自从其母公司大宇集团在1999年11月破产后一直在巨额债务中挣扎，于2000年11月8日宣布破产。

金宇中

　　通用汽车公司（控股42.1%）联合中国上汽集团（控股10%）于2002年10月28日收购大宇汽车公司，在韩国首尔正式宣布成立通用大宇汽车科技公司（简称通用大宇）。通用大宇新公司总部位于韩国仁川，旗下拥有并管理3家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。

　　大宇汽车公司拥有蓝龙（Lanos）、典雅（Leganza）、雷佐（Rezzo）、马蒂兹（Matiz）和美男爵（Magnus）等汽车品牌。

收购前的大宇车标

收购后的大宇车标

　　大宇汽车公司及其生产的汽车使用形似地球和正在开放的花朵作为标志。象征高速公路大动脉向未来无限延伸，表现了大宇汽车的未来和发展意志。椭圆代表世界、宇宙，向上绽开的花朵体现了大宇家族的创造力、挑战意识，中部5个蓝色的实体条纹和之间的6条白色条纹，表示大宇在众多领域无限发展的潜力，蓝色代表年轻、活泼，而白色则代表同心协力和牺牲精神。整个标志表现了大宇家族的智慧、创造、挑战、牺牲的企业精神，表现出大宇集团的儒家风范。大宇汽车公司被通用汽车公司收购后采用新车标，即原车标蓝底色变为银灰色，花朵简化为3条纹。

起亚

　　起亚（KIA）汽车公司成立于1944年12月，是韩国最早的汽车制造商。

　　1952年3月，还处于“婴儿”时期的起亚制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号。1961年10月，起亚终于制造出c-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1973年，起亚生产出韩国第一台汽油发动机，并于1974年10月生产出韩国第一部乘用轿车布瑞莎（Brisa）。后来 Brisa汽车成为了韩国首列汽车出口品牌，出口中东。

布瑞莎（Brisa）（1974）

　　起亚汽车公司拥有佳乐（Carens）、嘉华（Carnival）、欧菲莱斯（Opirus）、欧迪玛（Optima）、利欧（Rio）、赛菲亚（Sephia）、秀马（Shuma）、普莱特（Pride）、索兰托（Sorento）等汽车品牌。

起亚车标

　　起亚车标是英文“KIA”，起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲，走向世界。

双龙

　　品牌历史创建于1954年，是亚洲越野车的开创者，一度风靡欧洲市场，是全球柴油 SUV的领导品牌。如今，它更是全球最专业的SUV生产企业之一，20世纪50年代韩国军用JEEP开创者。1950年韩战爆发，韩国河东焕汽车与Willys合作生产军用吉普，以M38A1 为基础车型。河东焕之后改名为东亚汽车，并购专门生产SUV的巨和汽车，最后成为Ssang Yong 双龙集团。

军用吉普M38A1

　　1991年与德国戴姆勒—奔驰汽车公司合资，引进先进技术之后，购买了英国 Panther Westwinds特种车制造公司。1997年，大宇汽车公司开始对双龙公司进行控股，但2000年又将股份卖给双龙汽车公司。中国上汽集团于2004年收购双龙汽车公司，获得48.92%的股份，成为双龙汽车公司的第一大股东。

犀牛（Musso）（2001）

科兰多（Korando）（1983）

　　双龙汽车公司主要以犀牛（Musso）牌四轮驱动越野车和科兰多（Korando）牌家用型越野车为代表，产品出口到世界多个国家和地区。

双龙车标

　　关于双龙车标，在韩国有这么一个传说：两条龙在等待了1000年后要飞回龙宫，龙王降下一枚“吉祥宝石”，只有拥有它借助魔力才能飞回龙宫，两条龙互相谦让不肯先飞，以至于面临都回不去的结果。龙王被它们感动了，就又降了一枚宝石，这样两条龙双双飞回了日夜思念的家乡。

　　韩国汽车工业从无到有，从弱到强，仅用不到60年时间就走完了发达国家百余年的历程，并成为当今世界汽车生产大国。成绩的取得离不开韩国各汽车企业注重研发和不遗余力地培育自主创新能力，值得我们深思和效仿。

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